汽車線束端子的激光焊接工藝分享

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著汽車功能的增加，線束應(yīng)用非常大量，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面。汽車線束的應(yīng)用也越來越復(fù)雜，線束的故障率也相應(yīng)增加。如何解決汽車線束的可靠性和耐久性等性能，已成為汽車線束的加工制造業(yè)面臨的難題。

在我國近年來完成的一些標(biāo)志性工程中，汽車線束的激光焊接技術(shù)也發(fā)揮了不小的作用。目前，傳統(tǒng)的焊接已經(jīng)不能滿足日益高的技術(shù)要求和條件，因此激光焊接有很大的發(fā)展空間。激光技術(shù)涉及材料科學(xué)、力學(xué)、計算機科學(xué)等。

線束端子激光焊錫方案：

激光焊錫機在焊接汽車線束導(dǎo)線和端子接頭方面不同于烙鐵自動焊接機。烙鐵焊接機利用發(fā)熱芯的電磁加熱，通過熱傳導(dǎo)向?qū)Ь€和焊點輻射熱能，在實際生產(chǎn)過程中容易燒壞導(dǎo)線和端子的塑料。激光焊接采用非接觸式局部快速加熱，在熱能沒有完全傳遞到?jīng)]有焊接的區(qū)域時完成焊接，具有效率高的特點。此外，激光焊接不需要烙鐵焊接，也沒有耗材，完全避免了焊接頭磨損和加熱芯損壞問題造成的焊接不良。

在激光錫焊的過程中，由于焊點小，焊盤散熱快，必須采用溫度控制激光錫焊系統(tǒng)，目前激光溫度模組每秒1000次的溫度采集速度。智能化的控制系統(tǒng)和高頻率的溫度采集運算能確保在焊接過程的溫度精細(xì)性，較大避免了溫度過載和溫度不足的缺陷。

由于汽車端子有一定的散熱，一般我們會用激光給線束端子進行預(yù)熱到一定溫度（線束端子焊盤材質(zhì)不同，溫度會有偏差），同步錫絲也做預(yù)熱升溫處理，較后熔融的錫材將線束端子覆蓋形成穩(wěn)固的焊點。將焊接好的端子預(yù)熱到350，在送錫絲的過程中，激光的溫度要高于預(yù)熱溫度，比如370。送錫過程中激光的溫度要大于預(yù)熱溫度。送錫結(jié)束后要對焊點持續(xù)加熱保溫直至錫鋪滿焊點，這個過程中散熱是較快的要把控好溫度。

在焊接過程中溫度過載怎么解決？

紫宸激光錫焊溫度反饋控制系統(tǒng)結(jié)合公司自主研發(fā)的軟件可以采用溫度和功率兩種模式同時控制，也可以選擇分段混合模式控制，可根據(jù)溫度曲線數(shù)據(jù)追蹤溫度過載的時候所使用的功率，然后在通過功率對這個時間點進行限制，能有效的避免溫度過載的情況出現(xiàn)。紫宸激光焊錫機控制系統(tǒng)操作簡單，適用于產(chǎn)線化的自動焊接加工生產(chǎn)。